El club de usuarios de los Subaru más offroad.
Cuales son las gomas más offroad que se le pueden poner a un forester? y un outback?
Pues eso, es por curiosidad más que nada... cual es el neumatico mas "heavy" (pregunto homologado.. en ficha técnica) que pueden calzar estas bonitas máquinas.
Un saludo
Un saludo
Respuestas a esta discusión
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Permalink Responder para TOVTON el -
Buenas Zapa, todos sabemos como son las geolandar 900 pero los problemas que has tenido no son por culpa de las ruedas, sino por culpa de presiones incorrectas y y mala alinaecion , o al menos eso creo yo por lo que has puesto . las h/t van bien, Javi lleva 2 , el te dira
saludos
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Permalink Responder para zapa el -
gracias tio , pero yo no tengo problemas con las ruedas pr ahora tengo 20000km en mi forester, cruzo los dedos jejejje
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Permalink Responder para Secrecy el -
http://www.forotodocamino.com/forum/index.php?topic=2343.0
zapa dijo:alguno habeis probado las yokohama HT/s
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Permalink Responder para subiyama el -
http://images.google.es/imgres?imgurl=http://memimage.cardomain.com...
qué opinais? en foros de 4x4 he leído que es un neumático bastante noble en el uso de carretera,poco ruidoso, excelente agarre en nieve...afectaría a un consumo superior?
que os parece? estas ruidicas y levantar unos cms el outback?
esta foto es de un yanky que los monta en un outback, pero 215/65/16, no tocarían?itv?consumo?
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Permalink Responder para oromero el -
subiyama dijo:
Hola Subiyama, Pedazo aventura que te has metido entre cuerpo y espalda.
Yo tengo instalado unos neumáticos 215 65 16 Pirelli Scorpion STR) para ello tuve que homologar cambio perfil, ya que pasaba del 3% por lo tanto ya no era equivalente. El coste fué de 200 €. Entregué por email la copia de la ficha técnica a un ingeniero , posteriormente me envío el informe por correo y fuí a la ITV y todo perfecto.
He conseguido un 1cm más de altura y no influye para nada en la estabilidad del coche y de consumos nada, incluso, ahora el coche tiene 10 km más de punta , ya que la rueda es un poco más grande.
Todo perfecto.
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Permalink Responder para ^CocO^ el -
ojo con el tema de velocidad, si tienes la posibilidad, comprueba circulando a 100km/h de marcador con el coche, cuanto te marca en un gps que sea fiable, porque si no has modificado el contador del coche, te marcará mal, ya que ahora en cada vuelta el coche recorre mas que antes, pero eso el odometro no lo sabe....
oromero dijo:subiyama dijo:
Hola Subiyama, Pedazo aventura que te has metido entre cuerpo y espalda.
Yo tengo instalado unos neumáticos 215 65 16 Pirelli Scorpion STR) para ello tuve que homologar cambio perfil, ya que pasaba del 3% por lo tanto ya no era equivalente. El coste fué de 200 €. Entregué por email la copia de la ficha técnica a un ingeniero , posteriormente me envío el informe por correo y fuí a la ITV y todo perfecto.
He conseguido un 1cm más de altura y no influye para nada en la estabilidad del coche y de consumos nada, incluso, ahora el coche tiene 10 km más de punta , ya que la rueda es un poco más grande.
Todo perfecto.
esta foto es de un yanky que los monta en un outback, pero 215/65/16, no tocarían?itv?consumo? -
Permalink Responder para oromero el
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^CocO^ dijo:ojo con el tema de velocidad, si tienes la posibilidad, comprueba circulando a 100km/h de marcador con el coche, cuanto te marca en un gps que sea fiable, porque si no has modificado el contador del coche, te marcará mal, ya que ahora en cada vuelta el coche recorre mas que antes, pero eso el odometro no lo sabe....
oromero dijo:subiyama dijo:
Hola Subiyama, Pedazo aventura que te has metido entre cuerpo y espalda.
Yo tengo instalado unos neumáticos 215 65 16 Pirelli Scorpion STR) para ello tuve que homologar cambio perfil, ya que pasaba del 3% por lo tanto ya no era equivalente. El coste fué de 200 €. Entregué por email la copia de la ficha técnica a un ingeniero , posteriormente me envío el informe por correo y fuí a la ITV y todo perfecto.
He conseguido un 1cm más de altura y no influye para nada en la estabilidad del coche y de consumos nada, incluso, ahora el coche tiene 10 km más de punta , ya que la rueda es un poco más grande.
Todo perfecto.
El error del velocimetro es menor, y el odómetro pues que se le va a hacer , todo no puede ser perfecto.
Ahora , casi va clavado el velocimetro con el GPs. No obstante, todavía existe un pequeño margen en el velocimetro, pero si , casi es real.
Todo
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Permalink Responder para ^CocO^ el
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ok, es que mi cuñado le ha cambiado bastante el perfil a un Range Rover, y con el tomtom hay una diferencia de casi un 10% en velocidad, y claro en recorrido....
oromero dijo:^CocO^ dijo:ojo con el tema de velocidad, si tienes la posibilidad, comprueba circulando a 100km/h de marcador con el coche, cuanto te marca en un gps que sea fiable, porque si no has modificado el contador del coche, te marcará mal, ya que ahora en cada vuelta el coche recorre mas que antes, pero eso el odometro no lo sabe....
oromero dijo:subiyama dijo:
Hola Subiyama, Pedazo aventura que te has metido entre cuerpo y espalda.
Yo tengo instalado unos neumáticos 215 65 16 Pirelli Scorpion STR) para ello tuve que homologar cambio perfil, ya que pasaba del 3% por lo tanto ya no era equivalente. El coste fué de 200 €. Entregué por email la copia de la ficha técnica a un ingeniero , posteriormente me envío el informe por correo y fuí a la ITV y todo perfecto.
He conseguido un 1cm más de altura y no influye para nada en la estabilidad del coche y de consumos nada, incluso, ahora el coche tiene 10 km más de punta , ya que la rueda es un poco más grande.
Todo perfecto.
El error del velocimetro es menor, y el odómetro pues que se le va a hacer , todo no puede ser perfecto.
Ahora , casi va clavado el velocimetro con el GPs. No obstante, todavía existe un pequeño margen en el velocimetro, pero si , casi es real.
Todo
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