Tribeca vibraciones motor

[bsll]

Muy buenas tardes:
Tengo un Tribeca 3,6 automatico con 10600 Km y estoy encantado con el.
Me pasa lo siguiente cuando el motor va a bajas rpm +- 1600 se nota unas ligeras vibraciones en el motor que se quitan si pisas el acelerador y suben a las 2000 rpm pero cuando vuelven a bajar se vuelve a notar. Supongo que no sera nada malo pero como se puede regular esto porque si no es que vas demasiado rapido sobre todo en ciudad.

[Secrecy]

¡Hombre, un Tribeca! ¡Los sosos del lugar por fin se asoman! ¡Pásate por Andorra, que tendrás alojamiento y comida pagado para celebrar que existís!

No, en serio. Eso que comentas es una cuestón para el servicio oficial, ya que lo tendrás en garantia. Lo que te podamos decir en un foro me parece poco importante, primero deben ser los profesionales los que lo miren y corrigan.

[delRío]

Mira si cuando te lo hace llevas el climatizador puesto, si es asi cuando te lo haga lo apagas y si se quita es eso. A mi me pasa en el Outback pero son , yo diria "unas ligerisimas vibraciones", es que aquí somos muy finos con los ruiditos

[bsll]

Confirmado por Subaru, se tiene de cambiar el convertidor de par, estamos a la espera de que llegue el recambio.
Ya seguire comentando
Saludos

[4Palta]

Hola, ese problema lo has tenido desde siempre en tu coche, o es algo que se presento recientemente?

[bsll]

Ya hace unos cinco meses que empece a notarlo pero a lo primero no le di importancia nunca habia conducido un automatico ni un traccion a las cuatro ruedas y pense que podia ser eso, donde primero lo note fue en las rotondas. Hasta que viendo que tambien lo hacia en las rectas deduci que lo hacia entorno a las 1500 rpm.

[4Palta]

Y la falla te la han detectado con scanner?.
Te explicaron un poco en que consiste la falla?, te lo pregunto porque mi Outback manteniendo un ritmo constante de marcha a unos 50 o 60 km/h tocando levemente el acelerador, la caja pone 4° y quedo a unas 1.300RPM (depende de la velocidad) y si levanto el pie del acelerador, el cambio sigue ahi (no ocurre lo comun que es que las RPM bajen)... y en esas condiciones de manejo el coche pierde fuerza y se siente ahogado si debo entrar en alguna curva en esa velocidad o si el camino tiende a subir un poco... lo que provoca que deba hundir mas el acelerador para que baje a 3° marcha y asi recuperar fuerzas. Quizas me pasa por manejarlo tranquilamente sobre todo en trafico y no voy tratando de adelantar a todos jejeje
No se si sea eso lo que te sucede, pero cuando esto me ocurre le siento quizas la tipica vibracion de un coche mecanico al ir con con una marcha alta y a poca velocidad.
Me han dicho que es normal, y el scanner no arroja fallas con la caja de cambios.

bsll dijo:

Ya hace unos cinco meses que empece a notarlo pero a lo primero no le di importancia nunca habia conducido un automatico ni un traccion a las cuatro ruedas y pense que podia ser eso, donde primero lo note fue en las rotondas. Hasta que viendo que tambien lo hacia en las rectas deduci que lo hacia entorno a las 1500 rpm.

[bsll]

Bueno a mi lo que me han contado es que esta ligeramente descompesado el convertidor de par es como si tuvieras desequilibradas las ruedas y a cierta velocidad vibra el volante pero cuando la sobrepasas pues se quita, esta vibracion no es lo mismo porque el volante no vibra nada solo que notas una ligera vibracion debajo del asiento y cuando sobrepasas las 1500 rpm +- pues se quita mi cambio es automatico.

[4Palta]

Pues digamos que lo tuyo es una vibracion de carroceria completa... muy distinto a lo mio. Bueno ahora maneje otra Outback y ha hecho lo mismo que mencione anteriormente, al parecer es el funcionamiento de estas cajas AT.
Un saludo.

[Secrecy]

¡Hombre, no seas bruto! antes de intentar recuperar el coche desde tan bajas vueltas, reduce manualmente. A 50-60 en 4ª tienes el coche vendido y sin fuerza, y si no pisas el acelerador el coche seguirá en esa marcha. Ahí o haces o kick down o mueve la palanca a mano, que es lo que yo haría si siento el coche muerto y le voy a exigir.

[bsll]

Buenas pues ya esta cambiado el convertidor de par de momento no se nota la vibracion que tenia antes veremos como evoluciona

[Josep Berenguer Serra]

Hola buenos días.

Ma llamo Josep, soy de Manresa, província de Barcelona.

Yo tuve y tengo el mismo problema que usted en mi Tribeca 2008. Después de innumerables visitas al taller, correos electrónics, y cartas a Subaru España, empezaron a desmontar y montar piezas de mi coche, de tal forma que excepto sacar el motor toda lo demás ha sido desmontada en algun momento. Finalmente descubrí en foros de USA que el problema era mas general. Allí decían que les habían cambiado el convertidor y así se lo hice saber a Subaru España.
A los 50000 km mas o menos me lo cambiaron. Al principio casi se notaba perfecto, pero ya con unos 5000 km que he hecho el problema se vuelve a reproducir. Yo no se si es porque mi coche funcionó demasiado tiempo con la vibración, o porque no me hicieron bien la reparación. Lo cierto es que el problema no esta resuelto y Subaru España se lava las manos de su responsabilidad. Además ahora hay que sumarle que de tanto montar y desmontar el coche empieza a hacer ruidos por todas partes, sobretodo el escape.
Por eso le quería preguntar a usted si había notado algo, parecido aunque fuera muy sutil.
Si por el contrario su vehículo funciona bien con el paso de los km también le agradecería que me lo pudiera decir.

Muchas grácias de todos modos por su atención.


bsll dijo:

Buenas pues ya esta cambiado el convertidor de par de momento no se nota la vibracion que tenia antes veremos como evoluciona

[bsll]

Bueno de momento funciona bien pero llevo pocos Km desde el cambio del convertidor de par ya te ire informando de como evoluciona .
Por cierto yo soy de Santpedor
Saludos y suerte